Автоэлектрик из Омска Андрей Романов собрал из остатков российских автомобилей гусеничный вездеход, пишет «Российская газета». Создатель машины говорит, что вдохновился роликом о гусеничных автомобилях из Якутии, которые с легкостью преодолевали глубокий снег и другие преграды. Своему творению он присвоил название Т Кузов изготовил из старой девяносто девятой модели, ступица от Москвича, бортовые редукторы от вазовского военного моста.
Пассажирские вездеходы
Такие машины способны доставлять людей и грузы в отдаленные районы по полному бездорожью. Машины повышенной проходимости могут передвигаться в экстремальных погодных и дорожных условиях, что позволит успешно решать даже сложные задачи по транспортировке. Пассажирский вездеход — машина на гусеничном шасси, способная преодолевать снежные заносы, дорожные участки с вязким грунтом, двигаться по заболоченной местности или песку. Высокая проходимость обеспечивается увеличенным пятном контакта с почвой в сочетании со сниженным удельным давлением на поверхность. Специальная конструкция шасси позволяет перемещаться в любых условиях. В зависимости от конструкции может быть предусмотрено от 2 до 7 мест в кабине машины и еще до 14 пассажирских мест в салоне.
Продаю самодельный лёгкий вездеход с двигателем мотоцикла Урал. Испытан зимой и летом. Работает отлично.
Тогда предприятие выполняло заказы по производству артиллерийских боеприпасов. Первым директором завода стал Чарльз Гаскойн — один из ведущих инженеров и промышленников Великобритании, на тот момент широко известный в России. С года завод начал изготавливать паровые машины и развивать машиностроительное направление. В это же время специалисты завода осваивают художественно-литейное производство. Выполняются работы по созданию скульптур и архитектурных ансамблей для Петербурга и его пригородов: детали литья для Нарвских триумфальных ворот, скульптуры и литье для Львиного и Банковского мостов и другие.