Карбюратор. Вторая камера vs холостой ход vs УОЗ
Логин или эл. Запомнить меня. Ваш e-mail.
Не помню что меня сподвигнуло, но я решил проверить угол зажигания на машине, и был сильно удивлен, что метки не было, и вернулась она только тогда когда я снял патрубок вакуумного корректора угла опережения зажигания. Оказалось что при хх, есть разряжение, а так быть не должно -разряжение должно отсутствовать. К тому же, карбюратор не особо реагировал на винт качества. Все это произошло, тогда когда я разбирал карб, что бы шлифануть плоскости… и я забыл отметить положение винта дроссельной заслонки второй камеры!
- Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. В тех случаях когда, система зажигания отрегулирована правильно, а машина по-прежнему плохо разгоняется, не тянет двигатель , «чихает», «дёргается», глохнет при отпускании педали газа, расходует много топлива и так далее, тогда необходимо обратить внимание на карбюратор.
- Карбюратор — это составной узел, который подготавливает для двигателя топливную смесь.
- Общая информация Карбюратор вид слева : 1 - воздушная заслонка 2 - пусковое устройство 3 - регулировочный датчик—винт количества смеси 4 - ускорительный насос 5 - электромагнитный клапан 6 - крышка карбюратора Карбюратор вид справа : 1 - первая камера 2 - вторая камера 3 - распылитель ускорительного насоса 4 - пробка фильтра карбюратора 5 - рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры 6 - рычаг привода дроссельных заслонок 7 - сектор привода дроссельных заслонок 8 - рычаг привода воздушной заслонки Примечание Рекомендуется промыть карбюратор ацетоном или специальным очистителем карбюратора и продуть сжатым воздухом.
- Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем. Виктор Иванов.
- При внутренней прочистке нельзя пользоваться кисточками или тряпками , поскольку в жиклеры могут попасть нитки, щетинки и волокна.
- Двигатель в автомобилях советского времени работает эффективно, если карбюраторный узел четко справляется со своими функциями.
Авто ремонт. Регулировка карбюратора ВАЗ При внутренней прочистке нельзя пользоваться кисточками или тряпками, поскольку в жиклеры могут попасть нитки, щетинки и волокна. Желательно использовать специальные средства и жидкости по чистке и уходу за карбюратором. Когда карбюратор почищен, можно приступить к регулировке.
